Ryobi R18IW3-0

Edut: Halvin tavallisista jakoavaimista. Kierrän muttereita kaksi kertaa, pyörät, apurungon ... Kierrän jopa sytytyspuolat niiden kanssa. 3 nopeuden valintaa. Pyörät, muuten, 18 ", kuka on 13", ei voi irrottaa, en tiedä, ehkä siellä ei yksinkertaisesti ole lankaa.))

Haitat: Vaikka se on halvempi kuin AEG, hinta silti puree.

Kommentti: Vaikka olin onnellinen kuin norsu, ostin 5200r: n ruhon, 4A-akun Avitolle 3450r: lle ja kaivoin uuden 1100r: n samasta paikasta. Nyt en mene huoltoasemalle, kierrän mutterit itse, niin sanoten, työskentelen pois jakoavaimeen käytetyistä rahoista. Kaikki majavat, Ryobi hallitsee

Edut: Irrottaa henkilöauton pyöränmutterit helposti ja helposti. Sopii hyvin käteen. Kevyt jopa tavallisella 5 Ah akulla

Haitat: Vääntömomentin säätimiä (rajoitinta) ei ole tarpeeksi

Kommentti: Ostettu pyöränmutterien ja muun laitteiston avaamiseen. Ruuvaa helposti irti, napsahtaa kuin siemenet 3 nopeudella. Kiristämiseen voit käyttää 1 tai 2 nopeutta, 1-2 sekunnin iskun jälkeen mutteri on kiristetty kokonaan. Hyvällä kätevyydellä renkaalle riittää 10-15 sekuntia. Pyörän muttereita kiristettäessä vaaditaan momentinrajoitinta, muuten sinun on puristettava kaikki mutterit käsin tai kiristettävä mutterit avaimella "silmällä". Sarja sisältää sovittimen kärjet. Tässä muodossa terät ovat löysällä sovittimen sovittamisen vuoksi jakoavaimen neliöön ja sopivat kertakäyttöön. Samasta syystä viivytä ja poraa istukka tarvittavalla adapterilla.

Edut: Teho, luotettavuus, sopii täydellisesti käteen, kahvan materiaali ei ole liukas. Taustavalo on upea. Aina autossa eikä sitä tarvitse kytkeä 12 V: n jännitteeseen.

Haitat: Ei vielä.

Kommentti: Viime vuonna pääsin Ryobi-myyntiin yhdessä rakennus hypermarketeista. Otin kolme vaihtoehtoa paristoja (2,5A, 4A, 5A), jakoavaimen, laturin, pistoolin ilmapalloja varten (silikoni tai tiivistysaine). Kaikki toimii hyvin. R18IW3-0 RYOBI ONE +. Pyörien pultit (R-21 "ja R19") irrotettiin 4A-paristolla. Napsautuspysäytys, kolme napsautusta ja kaikki kiristetään, ei enää kiertymistä. Yritin pitää kiinni teleskooppiavaimella, kaikki säilyi ennallaan. Ei ole mitään järkeä vetää yli kolme napsautusta. Se avaa myös muutaman napsautuksen ja ruuvit "päähän". Yritin puhaltaa hiukan hiljaisemmin 2,5 A: lla, jopa kolmannella nopeudella, mutta silti kiertyy. Kuka ei avaa R13 "-ruuvia? Epäilen, että tätä avainta käytettiin.Pistooli putkille, joissa CCG1801MHG RYOBI ONE + -tiiviste. Käytin kaikkea 2,5A-paristolla, virtaa on tarpeeksi. Ainoa asia, johon törmäsin, oli likainen (penniäkään) sauva, joka painaa putken sisäpuolta. Minun piti purkaa, pyyhkiä. Sitten hän kääri sen sellofaaniin ja jatkoi työskentelyä. Muuten, puristin 54 putkea tiivisteainetta kolmella 2,5A: n ja yhdellä 4A: n latauksella. Tämä ei ole pistoolin vika, putket tuotti Domodedovo, Pietari ja kolme Saksa. Saksalaiset menestyivät yleensä, mutta meidän - lue yllä. Puristin saksalaiset loppuun asti, meillä oli vähän jäljellä. Kyllä, se voi olla vähän kallista, mutta tämä on silti fiksu tekniikka, eikä sitä laulettu Kiinassa! Olen erittäin tyytyväinen, todennäköisesti otan toisen poran ja edestakaisen sahan. Muuten, akut latautuvat nopeasti, kuten Boschissa. Sama litium. Lataus ilmaisulla, kaikki ovat selkeät LEDeistä. Itse akussa on ilmoitus siitä, kuinka paljon latausta on jäljellä. Ja harjoista, jos et vedä niitä, ne toimivat hyvin pitkään. Suosittelen tätä tekniikkaa.

Edut: Plussista - jarru (ts. Jakoavain liikkuu taaksepäin, kun vapautat avaimen jarruttamiseen, äläkä pyöritä 3-4 sekuntia irrotuksen jälkeen piilottaen aikaa). Mutta tämä on jarru, ei tulppa. -Ei huono valaistus - paina hieman avainta ennen kuin asetat suuttimen pulttiin tai mutteriin. Vakava taustavalo kolmesta pisteestä syttyy 5-10 sekunniksi. Mukava illalla. -Metallivaihteiston kotelo. - Kosketus on laadukas asia. - Johtoa / letkua ei tarvitse kantaa.

Haitat: - Se on harjattu. Kun virta kytketään päälle / pois päältä maksimiteholla, kipinät lentävät tuuletusaukoista ja haisee kuin palanut metalli. En tiedä kuinka kauan harjat kestävät, mutta luulen normaalin ajan. Ei vieläkään "Kiina". Ja olen jo vaihtanut useita pyöräsarjoja niiden kanssa (4-5 baltia kummallakin) - kipinät matkan varrella eivät ole "ensimmäiset kilometrit". -Hieman kallista, mutta valmistus ja ominaisuudet vastaavat "100%" hintaa. - Suurin vääntömomentti saavutetaan "rasvimmalla" paristolla nopeudella 5A / h, mikä on kirjoitettu rehellisesti ohjeisiin. Koska akku on jopa tyhjentynyt, suurin vääntömomentti laskee, pidä mielessä, kun ostat akkua sille. Et pääse pois heikoimmalla 1,5 tuhannella (1,5 A / H) (tai suurin vääntömomentti on 2 kertaa pienempi).

Kommentti: Normaali ilma-avaimen vaihto. Tietysti ne eivät korvaa tehokkaimpia (1000 Nm tai enemmän), mutta voit helposti irrottaa mutterin pyörillä, jotka on kiristetty osoittimella jakoavaimella ~ 200 Nm: n hetkellä. Kunnes autossa oli mutteri, jota hän ei avannut. M12X1.25-pultissa on jo yksi limitetty kierre - käytä momentinrajoittimia (jousitangot). Suuri plus on, että voit heti nostaa pyörän ja irrottaa / ruuvata kaiken lennossa. Muttereita ei tarvitse löysätä "maassa" ja nostaa ja sitten irrottaa / kiristää, laskea ja "kiristää kokonaan". Vääntömomentin iskumaisen luonteen ansiosta jarruttamaton pyörä voidaan kiristää kunnolla suoraan painon mukaan. Periaatteessa se maksoi minulle 12-13 sput (6 sput jakoavain itse + 6 sput 1kkum + yksinkertainen laturi, kun lähin Makitan analogi maksaa 12 vain "ruholle"). Toinen joukko hyviä päitä (king-tony - 3 sput) + pyöränpäitä (1200), yhteensä 16 tuhatta jakoavainta. Voit mennä rikki kerran. Loppujen lopuksi yritys ei ole yhden päivän liiketoiminta. Luulen, että viiden vuoden kuluttua siihen on mahdollista ostaa uusia paristoja, ja voit ottaa näille paristoille lisälaitteita, kuten hiomakoneen tai palapelin.

Edut: Hinta verrattuna kilpailijoihin, rakennuksen laatu, teho, yksi + sarja

Haitat: Minusta tuntuu, että kiertosuunnan vaihdon avainta on helppo painaa, se on mahdollista vain minun kanssani.

Kommentti: Ostin vain ruhon 26.12.2018 hintaan 5700.Minulla oli jo yksi + työkalu ja paristot pienistä suuriin, joten en ajatellut liikaa ja otin tämän avaimen. Heti myymälässä tarkistin kiristyksen hetkellä, jos en olisi vedä sitä, olisin antanut sen takaisin. Minulla ei ole avainta, joka määrittäisi kiristysmomentin, joten kokeilu tuli "vanhanaikaisesta" sarjasta. Otin 30 cm pituisen jakoavaimen, löysin ja kiristin pyöränmutterit, painan 105 kg, kiristin sen koko matkan, nousin sitten jakoavaimen päälle ja hyppäsin sen päälle vähän, laskelmieni mukaan se on noin 300 Nm +. Sitten, toisella ja kolmannella nopeudella, hän irrotti mutterit (21: llä). Ensimmäisessä ei ollut irrotettu mitään, toisessa se oli vaikeaa, mutta irrotti kaiken. Kiristin pyörän uudelle samalla menetelmällä ja irrotin sen kolmannella nopeudella, kolmannella se osoittautui erittäin helposti, pyörälle kesti noin 10-15 sekuntia (5 mutteria). Tästä päädyin siihen, että voima vastaa ilmoitettua. Kaikki kokeet suoritettiin 5A-paristolla. Sitten kiristin osan muttereista toisella ja osa kolmannella nopeudella. Toisella nopeudella en vedä itseäni ylös kädellä, jalkani meni hieman, mutterit, jotka jalkani väännti kolmannella nopeudella hyppyllä, eivät kiristyneet. Joten 20 päivän käyttö on kulunut. Purkanut ja koottanut paljon asioita jo. Autolla poistin taka- ja etunivelet, asetin ne paikalleen, vaihdin tyynyjä ympyrässä, kierrin laatikon ja jousitustelineet auki, nostin laatikkoa ja kierrin kaiken sen kanssa takaisin, yritin vetää sen takaisin kahdesti jakoavain ja pisteytetty. Yhtäkään pulttia tai mutteria ei ole voideltu, eikä niitä ole kierretty tehtaalta 5 vuoden ajan.

Edut: Teho. Mukava kahva. 3 nopeutta.

Haitat: Ei löydetty

Kommentti: Neljä pyörää vaihdettaessa vain yksi mutteri ei löystynyt. MUTTA se vain vedettiin avaimella seisomalla avaimen päällä! Virta enemmän kuin kiristettäessä odotan noin 5 - 7 sekuntia, tarkistin sen avaimella, minun ei tarvinnut pitää kiinni.

hyvä jakoavain, on hyviä ja huonoja puolia. Kuka tahansa sanoo, että se on heikko, osta vähintään 4A: n akku ja olet onnellinen. Kolmannella nopeudella jopa napamutterit kiertyvät, halkeavat, mutta tarttuvat. (Minulla on 4A ladatulla akulla.) On parempi käyttää iskupäätä ilman sovittimia, jotta iskut eivät häviä. Ne olivat ammattilaisia, miinus hiiliharjat. Kun se on ohi, meidän on kolhoosi heitä siellä, miten ne asennettiin siihen))), en todellakaan halua ottaa moottoria)))). Ehkä joku hyötyy arvostelusta.

Edut: Autonomia. Väri. Teho. Taustavalo.

Haitat: Haluaisin vähän halvempaa. 5t. Paras hinta mielestäni. Mutta tällä ei ole mitään tekemistä jakoavaimen kanssa

Kommentti: Ennen sitä käytin Beltema-verkkoa, mutta koska minulla on paljon ryobia, olen kauan halunnut korvata sen jakoavaimella paristolla. No, yleensä 4 pyörän vaihtaminen kesti 30 minuuttia sedanilla. Hän irrotti kaikki mutterit, vaikka ennen sitä ne kierrettiin pneumalla selvästi suurella vaivalla! Kierretty irti 3 kierrosta. 4ach-pariston kulutus 20 mutterille 18 vain kahdelle jaolle. Kierretty / kierretty luonnollisesti. Olin erityisen tyytyväinen jarruun, ei tarvitse odottaa, kunnes pää pysähtyy, ja etsiä löysää mutteria! Valo on erittäin hyödyllistä pimeässä. Ja on kätevää, että on viive, toisin kuin Shurik, jossa valo on vain, kun kärki pyörii :(

Edut: Käsitteli 3 auton kaikki pyöränmutterit / pultit

Haitat: Onko se vähän kallista

Kommentti: Väsynyt seisomaan jonoissa renkaiden huollossa ja käyttämään rahaa siihen (onneksi kaikki pyörät levyillä), joten katsoin toisen vuoden tarkasti avainta. Ryobi-tekniikkaa ei vielä ollut, joten sarja (jakoavain, laturi, 5A-akku) ei tullut halpa.Vaikka otetaan huomioon kolme autoa, ei ole vuotta taistella Itse asiassa: akku riitti 3 auton vaihtamiseen (jokainen on 20 pulttia / mutteria). Käännin sen pois 3. nopeudella, käänsin sen toisella. Minkään pultin kanssa ei ollut ongelmia. Ensimmäisessä autossa hallitsin kiristystä avaimella - loput en. En tiedä miksi kaikki ilmoittavat poistettavien levyjen säteen? Tässä on jonkinlainen feng shui, sitten 19 ja 17 Audilla ja 18 Hondalla.

Edut: Makaa hyvin kädessä. Raskas ruho, haluan uskoa, että metallia on paljon. Ei kipinöitä, kuten he kirjoittivat täällä. Kolme nopeutta, suhteellisen halpa verrattuna kilpailijoihin. Erittäin hyvä voima 400 N / m. Itse jakoavain, vaikka se on koottu Kiinaan, perii joitain vanhemman Milwaukee-tuotemerkin hyviä ominaisuuksia. LED-valoja on 3, ja työskentelen aikaviiveellä, ts. vielä 10 sekuntia laukaisimen vapauttamisen jälkeen.

Haitat: Pyörän pultit eivät voi aloittaa ruuvin avaamista, tarvitset silti pultin. 2 A / h -akku latautui 2,5 tuntia ilmoitetun tunnin sijasta. Siihen ei ole edes kukkaroa. Anteeksi

Kommentti: Otin sen itsestään vaihtuviin pyöriin kolmessa autossa. Ensinnäkin, sinun on vielä autettava ilmapallolla. Valitettavasti tyhjän akun lataaminen kesti liian kauan (kirjoitti puutteisiin), joten jakoavain menetti puolet työstä. Se kiristyy yllättävän hyvin, minun ei tarvitse kiristää pultteja hänen jälkeensä, mutta on epäilyttävää, että hän irrottaa ne kauden lopussa. Yleensä se on ehdottomasti suuri apu vaihdettaessa pyöriä, mutta jos tarvitset avainta, jonka ei tarvitse käyttää ilmapalloa, etsi vähintään 800 N / m.